Auch um bei den CO2-Emissionen, dem Top-Thema der IAA,  punkten zu können, geben sie den CO2-Ausstoß mit 199 g/km an, den angeblich niedrigsten Wert in dieser Klasse. Die weiteren Motordaten: Verbrauch 8,3 Liter pro 100 Kilometer, 280 Nm Drehmoment ab 3.000/min., Top-Speed 238 km/h, Null bis Tempo 100 in 8,0 Sekunden. Der A8 2.8 FSI ist mit Frontantrieb und der stufenlosen Automatik Multitronic ausgestattet - der Preis: 61.900 Euro.

Ab sofort bietet Audi für den TT zwei neue Zubehörpakete an: Ab 1300 Euro gibt es mehr Sportlichkeit für innen und außen.

Um dem neuen Audi TT optisch und technisch noch ein i-Tüpfelchen aufzusetzen, bieten die Ingolstädter ab sofort zwei neue Zubehörpakte für ihr Sportcoupé an. Die S-line-Pakete gibt es in den Ausprägungen "Sport" und "Exterieur" für 1800 Euro beziehungsweise 1300 Euro.

Wer sich für das S-line-Sportpaket entscheidet bekommt ein zehn Millimeter tierfergelegtes Fahrwerk sowie 18- oder 19-Zoll-Alus. Im Innenraum sorgen Sportsitze in Stoff-/Lederkombination - optional in Feinnapper-Leder - für guten Seitenhalt. Ein verkürzter, mit perforiertem Leder bezogener Schalthebel reduziert die Wege bei der Handschaltversion.

VW Passat Limousine – ist das nicht ein urkonservatives Auto, das mit Tuning so viel zu tun hat wie ein Rentner mit der Techno-Disco? Nicht unbedingt. Marco Röhring zeigt uns mal sein eigenes Exemplar.

Von www.tunincars.de Die große Show im VW-Lager machen Golf und Polo. Von einem Passat erwartet dagegen niemand irgendwelche Wunderdinge. Obwohl sich die Limousine für individuelle Umbauten hervorragend eignet. Nicht das Angebot an Kaufteilen ist dabei entscheidend, sondern der Ideenreichtum des "Produzenten", in unserem Fall die des Energieelektronikers Marco.

Der Leipziger sorgte bereits vor zwei Jahren mit seinem roten Passat (www.derPassat3B.de) bei VW- und markenoffenen Treffen für Aufsehen. Die Zahl der Pokale wuchs jährlich, doch im Laufe der Zeit wurde es langweilig, die Trophäen immer in das gleich aussehende Auto einzupacken. Schließlich kamen Luftfahrwerk und Tribals in Mode. Also wurde ehrgeizig nachgefasst.

Luftfahrwerk, Milka-ähnliche Lackierung und eine glatte Außenhaut machen das 3er Cabrio von Roland Weber zu einem echten Augenschmaus.

Roland Weber ist seit seiner Kindheit BMW-Fan. Kein Wunder, schließlich wohnt er nicht weit vom Konzern entfernt. Genauer gesagt in Ampfing.

"Wenn ich einmal groß bin, fahre ich einen BMW", schwor er sich schon damals. So war auch sein Berufswunsch eine klare Sache: Automechaniker wollte er werden. Nach bestandenen Prüfungen in Sachen Führerschein und Werkstatt begnügte sich Roland zunächst mit einem 320i der E30er-Reihe.

"Bissl Alus, bissl Fahrwerk, bissl Auspuff" – das waren die ersten Tuning-Gehversuche.

Gedeckeltes Doppel

Klappcabrios sind schwer in Mode. Peugeot hat gezeigt, dass sich Blechdächer für offene Autos auch in preisgünstigen Segmenten lohnen können: Der 206 CC war rund ein Jahr lang das meistverkaufte Cabrio Deutschlands. Abgelöst hat es in der Bestsellerliste der neue Mercedes SLK – ebenfalls ein „Klapriolet“. Jetzt – spät, aber mit dynamischem Design – kommt Opel mit dem Tigra. Anders als die Franzosen verzichten die Deutschen gleich auf die unbequemen hinteren Notsitze und bringen einen Zweisitzer mit großem Kofferraum. Hat auch der neue offene Rüsselsheimer das Zeug zum Bestseller?

Der Roadrunner hat erstmals schlechte Karten: Der Coyote fährt jetzt Celica und geht mit bis zu 350 PS und NOS auf Vogeljagd. Miep, miep!

Jetzt werdet ihr euch sicherlich fragen, was diese heiße Celica mit dem Streifen "Roadrunner & Coyote" zu tun hat. Es sei euch kurz erklärt. Die amerikanischen Zeichentrickfilme vom rasend schnellen Roadrunner und dem stets hungrigen Kojoten liefen immer völlig gleichförmig ab. In einer kargen Arizona-Wüstenlandschaft mit tiefen Schluchten und wackeligen Steintürmen schiebt ein Kojote Kohldampf. Einziges potenzielles Nahrungsmittel weit und breit: ein Laufvogel, der Roadrunner.

Mehr Leistung, mehr Leder, mehr Lust
 
Noch bevor Mercedes-Benz seine AMG-Version der neuen CLS-Klasse verkauft, zaubert Carlsson das Über-Modell auf den Ladentisch.

Mercedes-Benz mit seinem neuen CLS-Klasse am Start, schon bietet Eifel-Tuner Carlsson seine Interpretation des viertürigen Coupés an. Und das auf der Basis des CLS 55 AMG, der nach Angaben von Mercedes erst ab Januar 2005 zu haben ist.